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          1. 翼子板模具
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            產品詳情

            在模具加工時將模具型面的特征線圓角銳化處理或做成鋒利圓角(細致可做到R0)的一種技術方法。

            通過對汽車覆蓋件翼子板銳棱模具的分析,利用CAE 軟件進行沖壓模擬仿真分析,深受一個相對優良的工藝方案,指導現場模具制造,探索研究翼子板小R 角成形,以及加工制造和模具研配等內容。

            汽車沖壓覆蓋件主要有側圍、翼子板、前后蓋、門板等,這些零件尺寸較大,對品質要求較高,往往由主機廠自建車間生產。

            翼子板模具制造要點

            銳棱模具加工要點

            對于小圓角成形模具,銳棱模具加工是重要課題。原因是機加工常用清根刀具都是直徑為3mm的球刀,若棱線部位清根不到位就很容易壓塌棱線,所以在模具加工棱線部位清根時需要使用棱線刀具,加工注意事項如下:

            ⑴使用φ3mm 球頭刀進行清根,走刀方向為垂直于棱線且取二分之一夾角;

            ⑵使用菱形刻槽刀線驅動進行挖槽加工,一般分4 次加工,每次機加進給尺度0.1mm。

            由于零件此處的棱線圓角過小,所以要采取兩側走刀方式對棱線進行效果優良加工。棱線加工步驟需遵循:首先,使用整體型面粗加工(留0.8mm 余量);其次,使用模面進行半精加工,剩余0.2mm;然后,對棱線進行整體淬火;淬火完成后,再用模面進行精加工,加工走刀要求:按棱線的法向方向(垂直于棱線)定義走刀方向,分區加工和棱線兩側單側走刀,其他注意的事項:為減少拉延特征棱線R 角熱處理過程中的磨損和變形,在半精加工和精加工之間做凸R 角的熱處理,需使用激光淬火,棱線處理的一致性。


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